“CIRCUITO DE LA SALUD INTERBARRIAL”

Proyecto elaborado por: Juan Carlos Perea (Arquitecto)
y Hugo Campos (Técnico Superior en Ecología)
Integrantes de Vecinos de Saavedra por la Ecología ⁽¹⁾

1. INTRODUCCIÓN

Teniendo en cuenta la necesidad de contar en nuestra ciudad con una mayor cantidad de espacios verdes y la consolidación, y ordenamiento, de los ya existentes, proponemos la creación de lo que hemos denominado “Circuito de la Salud Interbarrial”; el cual involucra a los barrios Villa Pueyrredón, Saavedra, Coghlan, Drago, Villa Urquiza y Belgrano R. El circuito traería aparejada mayor seguridad a los vecinos de la zona al incrementarse el flujo de personas en el área, así como el personal de seguridad permanente a lo largo del circuito.

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2. OBJETIVO:

Generar un corredor interbarrial que propone actividades orientadas al mejoramiento sicofísico, a la consolidación y mejoras de los espacios verdes y su ampliación incluyéndose los corredores ferroviarios y trazas de avenidas.

El “Circuito de la Salud Interbarrial” sería un lugar donde no sólo se podrían realizar ejercicios, sino también descansar la mente, que es otra forma de estar saludable, y al mismo tiempo este lugar ofrecería un ámbito didáctico para todas aquellas personas que lo utilicen o simplemente transiten por él.

El circuito uniría diversas áreas verdes en todo su recorrido; donde habría paradas con programas de ejercicios, mostrando la distancia total del recorrido y para descanso.

3. BENEFICIARIOS:

Todas las personas (incluidas aquellas con capacidades diferentes) de todas las edades del área adyacente y también de la ciudad.

4. ALCANCES:

El circuito se divide en los siguientes senderos:
Estación Villa Pueyrredón. Corredor F.F.C.C. Bmé. Mitre hasta estación Miguelete.
Corredor Gral. Paz – Miguelete – Barrio Gral. San Martín – Av. de los Constituyentes.
Corredor Interparques: Gral. Paz – Mujica – Parque Sarmiento.
Av. Del Tejar – Barrio Sáenz Peña / 1° de marzo.
Av. Parque.
Parque Saavedra – Av. Parque García del Río (enlace Barrio de Núñez).

Otras áreas a considerar:
Estación Coghlan.
Corredor estación Belgrano R - L. M. Drago – Villa Urquiza.

5. DESARROLLO DE LA PROPUESTA

1) Realización de la traza del circuito a saber:

Desde la plaza Presidente Leonardi, lindante a la estación Pueyrredón, siguiendo por la calle Curupaytí, cruzando el puente peatonal hasta la calle paralela a la colectora de la Av. Gral. Paz, siguiendo por esta hasta el siguiente puente peatonal que llega al Parque Gral. Paz; desde ahí por la calle Alberto Gerchunoff hasta su intersección con la calle Andonaegui de la vereda del Parque Presidente Sarmiento (el cual podría servir como una parada por la gran propuesta deportiva que ofrece) bordeándolo hasta llegar a la intersección de la Av. Triunvirato, siguiendo luego por Av. Del Tejar (actual Balbín) hasta la plaza ubicada en Valdenegro y Av. Del Tejar conocida como la plaza de “La Copa”.

A partir de este punto se produciría una bifurcación para aquellos que quieran seguir por la Av. Ruiz Huidobro o los que quieran seguir por Valdenegro. Para los últimos, el circuito seguiría por Valdenegro hasta la plaza ubicada en la intersección de Valdenegro y Jaramillo. Quienes sigan por la Av. Ruiz Huidobro al llegar a la Av. Parque podrían optar en seguir por la Av. Ruiz Huidobro o bien seguir por la Av. Parque hasta su conclusión en la Av. Congreso. Siguiendo por Ruiz Huidobro el circuito entraría por Melián hasta el Parque Cornelio de Saavedra y seguiría por la Av. Parque García del Río y finalizaría en su intersección con la Av. Cabildo (límite Este de Saavedra).

La propuesta podría extenderse hacia la Av. Del Libertador siguiendo por la continuación de la Av. Parque García del Río que cambia de nombre a partir de la Av. Cabildo por el de Av. Comodoro Martín Rivadavia. También se destaca que ante la proximidad de la Plaza Balcarce se la podría tener en cuenta para realizar ahí una parada del circuito.

El circuito propone la consolidación y mejoras de los espacios verdes generados por las demoliciones en la traza de la ex AU3 hoy avenida Parque desde su encuentro con la Av. Gral. Paz hasta la Av. Congreso y de su inclusión en el proyecto del sector V para la traza desde Av. Congreso hasta Av. Los Incas.

Otro de los sectores es el propuesto para los corredores ferroviarios y los terrenos circundantes a las estaciones Villa Urquiza, Drago, Coghlan y Belgrano R., hoy administrados por el ONABE, los que serían destinados a la consolidación de nuevos espacios verdes públicos y enlazados en el circuito.

2) A lo largo del circuito y cada 500 metros se localizarán paradas para realizar ejercicios tanto de musculación como de elongación o bien un banco para sentarse a descansar. En ellas se ubicarán: paralelas metálicas fijadas al suelo por enterramiento, pilotes de madera o metal de diferentes tamaños para realizar el vulgarmente conocido “step”, planchas para realizar abdominales o “lagartijas” las cuales podrán ser de plástico, metal o madera, bancos, cestos de basura y los carteles explicativos de la correcta realización del ejercicio, así como juegos para chicos, todo esto acompañado por una adecuada iluminación en cada parada y a lo largo de todo el recorrido.
Las dimensiones de las paradas serían de: 5 metros de largo por 2,5 metros de ancho.

3) Al hacerse más concurrido este recorrido por la afluencia y constante movimiento de gente se tornaría más seguro incrementándose por una adecuada iluminación.

4) Todo el recorrido estará señalizado por la cartelería apropiada indicando distancia recorrida, distancia restante hasta la parada más cercana y distancia restante hasta el final del recorrido en cualquiera de sus 3 opciones. Sería recomendable que en este último caso se acompañe de un mapa ilustrativo en cada parada (semejante al de las bicisendas) donde se muestre la ubicación exacta dentro del circuito de la persona que desee saberlo señalizándoselo con un punto y el kilómetro donde se está.

5) Teniendo en cuenta que una parte del circuito bordearía el Parque Presidente Sarmiento no se considera necesaria la implementación de otras paradas por los siguientes motivos: La realización de ejercicios puede realizarse dentro de ese predio.
El parque cuenta con instalaciones sanitarias adecuadas, que lo convierten por otro lado en la parada ideal.

6) Debe tenerse en cuenta la superposición en un tramo de este circuito con la bicisenda interparques, en especial sobre la Av. Ruiz Huidobro donde el recorrido sugerido sería precisamente sobre la misma a lo largo del boulevard central hasta su intersección con la calle Donado para evitar molestias a los vecinos que viven precisamente sobre esa avenida.
Mientras que por otro lado a partir de la calle Tronador la utilización de la bicisenda hasta la calle Washington no interferirá con los ciclistas ya que esta prácticamente no se utiliza.
De todos modos sobre la Av. Ruiz Huidobro no se recomienda la instalación de paradas a partir de la calle Miller por angostarse y estar forestada en su parte media a modo de división de los dos sentidos de la bicisenda interparques.

7) Dentro del Parque Cornelio de Saavedra se deberán tomar las medidas necesarias para hacer transitables nuevamente tanto los senderos peatonales como la bicisenda perimetrales, invadidos ambos por los vendedores ambulantes.
Solucionado el problema de los vendedores ambulantes si se puede proceder a la instalación de paradas del circuito.

8) Sobre la Av. Parque García del Río el circuito irá por la vereda opuesta de donde se ubica la bicisenda para evitar así una nueva invasión de esta por parte de los peatones y corredores y además se cuenta con un espacio mejor para ubicar las paradas a su costado ya que la presencia de vegetación en ciertos sectores no es abundante.

9) Las paradas del circuito se ubicarán cada 500 metros con excepción de una que será el Parque Sarmiento porque teniendo en cuenta que una parte del circuito bordearía el Parque Presidente Sarmiento no se considera necesaria la implementación de paradas por los siguientes motivos:

En las paradas previas del parque tanto de ida como de vuelta se debe avisar en los carteles el cobro de $1 (pesos uno) en la entrada al Parque los fines de semana y los días feriados.
Se puede ingresar al parque por la calle Andonaegui y seguir por su interior hasta la salida de la Av. Triunvirato o bien por la de Av. Del Tejar La realización de ejercicios puede realizarse dentro de ese predio.
El parque cuenta con instalaciones sanitarias adecuadas, que lo convierten por otro lado en la parada ideal.
En ciertas paradas podrían ubicarse puestos de expendio de bebidas no alcohólicas para lo cual través de la Dirección General de Deportes del Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires se llamará a licitación a diversas empresas vendedoras de este tipo de bebidas, de donde surgirá una ganadora que deberá pagar el canon estipulado al Gobierno de la Ciudad y su contrato podrá ser renovado anual o bianualmente según convenga, así como de hacerse cargo de realizar la publicidad correspondiente dentro del “Circuito de la Salud Interbarrial” donde dará a conocer lo saludable del producto.
Toda la actividad comercial relacionada se llevaría a cabo junto con una institución de bien público, donde una parte de lo recaudado sería para la entidad y el resto para el Gobierno de la Ciudad que reinvertiría esos ingresos obtenidos en el “Circuito de la Salud Interbarrial”.
También se puede llamar a licitación para la instalación de teléfonos públicos en el lugar, donde se recomienda que haya al menos uno para personas con motricidad reducida. Se debería tener en cuenta además la posibilidad de contar con sponsors de marcas deportivas que patrocinen la actividad en el “Circuito de la Salud Interbarrial”, por ejemplo, caminatas o carreras por el sendero auspiciadas por alguna de estas empresas.

6. EQUIPAMIENTO:

• Bebederos.
• Bancos de lectura.
  
• Mesas y bancos p/juego.
• Aparatos para ejercicio que contemplen también a personas con capacidades diferentes.
• Baños químicos.
• Sistemas de iluminación.
• Paradas: del tipo farola.
• Camino: del tipo “honguito”.

Los bebederos se ubicarán en las paradas así como los bancos y mesas para juegos.
Los bancos de lectura estarán a lo largo de todo el camino junto a los árboles, es decir cada 10 metros.
Los baños químicos estarán ubicados en cada parada y a cargo de una persona, a la cual se le abonará el sueldo con lo recaudado por la explotación de los puestos comerciales del “Circuito de la Salud Interbarrial”.

• Cartelería:

Instructivo de las diferentes alternativas del recorrido por el circuito y de sus distintos niveles de categorización Referencia histórica y culturales de la zona.

• Especies arbóreas y aves.
• Forestación:

Plantación de especies nativas de la ecorregión del espinal y la selva marginal en las paradas y el recorrido, ubicándose un árbol cada 10 metros.
En ciertas paradas las personas tendrán la oportunidad de observar los distintos ambientes recreados, mediante la técnica de paisajismo, agregando de esta manera al recorrido variedad y atractivo visual, dado por los ejemplares nativos. De esta manera el circuito se beneficiaría con el aporte de estas especies nativas al incrementar el patrimonio arbóreo a lo largo de todo el recorrido, teniendo en cuenta además la calidad de vida de la comunidad.
Para las glorietas también especies nativas.

• Senderos:

Material no rígido, granza o ladrillo picado. Delimitado por bordes rígidos (adoquinado).
Altura mínima 5 mm.

(1)Vecinos de Saavedra por la Ecología se reúne para tratar este y otros temas el 3º Sábado de cada mes en la Unión Vecinal de Saavedra, Av. R. Balbín 4221(ex Av. Del Tejar) a las 15 horas