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AGOSTO 2014

Director Propietario & Editor Responsable

Ignacio Di Toma Mues


Febrero 2007
Año VI | Edición N° 42

Estación Villa Pueyrredón

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Periodico
EL BARRIO VILLA PUEYRREDON

Tapa Periódico Febrero 2007

Edicion Febrero 2007


Estación de Villa Pueyrredón

Desarrollo urbanístico de la ex playa de cargas

El miércoles 14 de febrero comenzaron las obras de urbanización de la ex playa de cargas ferroviaria de la estación de Villa Pueyrredón. La obra tendrá un plazo de ejecución de 12 meses y estará a cargo de Autopistas Urbanas S.A., empresa constituida en un 100 % por el estado de la Ciudad de Buenos Aires.

Máquina levantando la tierra

La obra consistirá en la apertura de una calle nueva (ver plano A6) que unirá Artigas con las intersecciones de: Bolivia y Obispo San Alberto; Condarco y Franco, y Terrada y el Pasaje Ferroviario.

El parque público estará ubicado entre esta calle nueva y las vías del ferrocarril, y tendrá una superficie de casi 10 mil metros cuadrados (ver plano zona C1). En él se construirán senderos internos y además habrá un camino peatonal, paralelo a la vía, que lo bordeará, y que unirá la estación con el Pasaje Ferroviario. En la esquina formada por la intersección de Bolivia y San Alberto se hará una plaza (ver plano zona A2).

También está planificada la construcción de una playa de estacionamiento entre las calles Bolivia y Artigas (ver plano zona C2) y queda abierta la posibilidad de destinar hasta 100 metros cuadrados de esta parcela para la edificación de un destacamento policial.

En el convenio de transferencia de las tierras ferroviarias, firmado entre la Nación y la Ciudad, está estipulado que un sector del predio, 4 mil metros cuadrados, deberá restituírsele al Organismo Nacional de Administración de Bienes (ONABE). En el mapa están denominadas como B1, B2, B3 (ver plano) Estas parcelas serán comercializadas por el ONABE con un único fin: la construcción de viviendas unifamiliares (la zonificación será R2bII).

Las fracciones del terreno denomindadas C1 y C2 quedarán también bajo dominio del ONABE ya que están destinadas por ley nacional a una futura cuadruplicación de las vías ferroviarias.

La parcela demarcada en el plano como A4 (ver plano) con una superficie de 900 metros cuadrados está zonificada de tal manera que permitirá en un futuro la construcción en ese lugar de un Centro Cultural.

En cuanto a la parte del terreno ocupado por el Centro deportivo "El Buen Pastor" y la Fundación FALDAD (ver plano zona A3 y A5) el G.C.B.A. la cederá, con una tenencia precaria, en favor de esas instituciones según lo establece la legislación de la Ciudad de Buenos Aires.

Por último, en estos días debería resolverse el traslado de la Cooperativa (de recuperadores urbanos) “El Alamo” que está desarrollando su tarea en la calle (interior) que va de Artigas a Bolivia, lindera al Centro Deportivo “El Buen Pastor”.

De la misma manera que el Ejecutivo porteño ha contemplado la situación del taller protegido de producción de la fundación FALDAD y de las instalaciones de EL BUEN PASTOR, deberían las autoridades hacer los mismo con EL ALAMO, cooperativa incorporada al servicio de higiene urbana de la ciudad a través de la leyes Nº 992 y 1.854.



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