Contaminación visual y acústica

Buenos Aires: ver, oír y enloquecer

La Agencia Telam realizó un informe en el cual funcionarios porteños y especialistas en el tema aseguraron que la contaminación visual y auditiva, en la algunos sectores de la Ciudad de Buenos Aires, alcanza niveles alarmantes que alteran la calidad de vida de sus habitantes.

En cuanto a la contaminación visual, uno de los mayores problemas es el exceso de carteles publicitarios. El propio ministerio de Ambiente y Espacio Público reconoció que el espacio público está saturado: "se estima que unos 30 mil carteles y marquesinas del total que pueblan la ciudad son ilegales" ya que no cumplen la normativa vigente constituida por una ordenanza, los códigos de Planeamiento Urbano y Habilitaciones y la Ley Nacional de Transito. Estas normas prohíben la instalación de carteles publicitarios en las autopistas, pero en la práctica la normativa no se cumple en varias vías, como la Autopista 25 de Mayo.

Liliana Garcén, arquitecta y especialista en geobiología, la especialidad que estudia el impacto de la geografía en el ser humano, explico a Telam que "la contaminación visual es la interferencia en el espacio. Se trata de mirar un sector y encontrar allí obstáculos como cables o carteles o un edificio con una altura muy diferente a otros".

Por su parte, el ex defensor adjunto del Pueblo de la ciudad, Antonio Brailovsky, afirmó que el problema es la falta de control: "hay normas y no se cumplen. En la ciudad está prohibida toda publicidad en autopistas, pero andá a recorrer la Avenida Lugones, que está llena. ¿Cuál es la trampa? La definieron como avenida para poder llenarla con publicidad".

En referencia a la contaminación auditiva, la ley 1.540, que tiene como objeto prevenir, controlar y corregir la contaminación acústica, establece los límites de ruido de acuerdo a diversas zonas, con niveles de tolerancia variables, que van de 60 a 80 decibeles durante el día y de 50 a 75 durante la noche y cuya violación implica multas de 2.000 a 5.000 pesos. Esta norma fue aprobada en diciembre de 2004 y reglamentada en mayo de 2007.

Pero, para la especialista Liliana Garcén, la normativa no se cumple "el nivel de ruido es cada vez más elevado. Pero de esto no somos conscientes. De hecho, la gente no se da cuenta que este tipo de cosas molestan".

Brailovsky sostiene que con el actual crecimiento del parque automotor y la planificación vial vigente todo irá de mal en peor: "con este modelo de autopistas que desembocan en la ciudad, ni el ruido ni los accidentes ni la contaminación del aire tienen solución".

Un vocero del ministerio de Ambiente y Espacio Público informó a Telam que se está empezando a trabajar en la confección de un Mapa Estratégico de Ruido para la ciudad.

Mientras tanto los porteños deberán seguir soportando una ciudad cada vez más caótica.