Colectivos, trenes y subte

Centro de transferencia en Villa Urquiza

La llegada del subterráneo al barrio de Villa Urquiza, y la inminente inauguración de la estación cabecera de la Línea “B”, lindante a la estación de ferrocarril, generó un fuerte debate entre funcionarios; vecinos y comerciantes. Estos últimos se oponen a la construcción de un paso bajo a nivel en la intersección de la Av. Triunvirato y las vías del ferrocarril Mitre. Argumentan que esta obra dividirá el barrio.

El Director del Centro de Gestión y Participación Comunal Nº 12, Néstor Dall’Alpi, expresó, en una entrevista realizada por EL BARRIO VILLA PUEYRREDON, que “el planteo que hacen los vecinos de Villa Urquiza es entendible. La obra parte el casco histórico de la villa, queda dividido en cuatro el barrio, va a ser una isla.” y reconoció que “Villa Urquiza con la finalización de la terminal de subte va a ser impresionante. Uno de los grandes problemas es el estacionamiento. Por eso pedí hacer un estacionamiento en el predio de Roosevelt y Av. Triunvirato. Hice un relevamiento y en 10 cuadras a la redonda no tenés un estacionamiento y todo el mundo va a venir con el coche y lo va a querer dejar cerca de Urquiza. Se va transformar en un manicomio.”

En este sentido el Ministerio de Desarrollo Urbano llamó a licitación para la contratación de un servicio de consultoría para generar el anteproyecto del Centro de Trasferencia en Villa Urquiza.

El estudio, en términos geográficos, abarca el sector comprendido entre las Avenidas Ruiz Huidobro, Parque Sarmiento, Andonaegui y vías del Ferrocarril General Mitre, e implica la evaluación de las condiciones actuales de operación del transporte y el tránsito en general.

El anteproyecto deberá contemplar, entre otras cosas, la identificación de la localización más ventajosa para el centro de transferencia en términos urbano-ambientales e incluir una completa evaluación del impacto que producirá la implementación de esta obra.