Licitan la contratación de consultorías

Estudian la realización de nuevos viaductos

El Ministerio de Desarrollo Urbano porteño continúa con la política de erradicar los cruces ferroviarios a nivel en la ciudad, iniciado durante la gestión Telerman, al licitar la contratación de servicios de consultoría para la construcción de nuevos viaductos. En el año 2006 se habían licitado la construcción de 9 cruces bajo nivel situados en los barrios de Belgrano, Nuñez, Villa Soldati, Villa Devoto, Chacarita y la Paternal.

En lo que podríamos llamar "inicio de una segunda etapa", la Dirección General de Infraestructura, dependiente de la Subsecretaría de Proyectos de Urbanismo, Arquitectura e Infraestructura del Ministerio de Desarrollo Urbano, llamó a licitación para la contratación de 9 servicios de consultoría vinculados al estudio de proyectos para la construcción de cruces bajo nivel en las intersecciones de distintas arterias y vías ferroviarias.

Uno de los estudios corresponde al viaducto de la Av. de los Constituyentes y el ferrocarril Mitre, en el límite de los barrios de Villa Pueyrredón y Villa Urquiza; los restantes a los cruces de vías del ferrocarril San Martín con la Av. Nazca y con la Av. Beiró; del ferrocarril Urquiza con la Av. Beiró y la Av. San Martín; del ferrocarril Mitre - ramal Suárez - con la Av. Álvarez Thomas; del ferrocarril Mitre - ramal Tigre - con Av. Monroe y Av. Congreso y por último, del ferrocarril Mitre - ramales Mitre y Suárez - con Av. Federico Lacroze. Cada una de estas consultorías tendrá un presupuestado de 315 mil pesos.

Los cruces ya licitados y adjudicados son los siguientes:

• Olazábal- Superí, y vías del ex Ferrocarril Mitre, ramal Retiro- J.L. Suárez y
  ramal Retiro - B. Mitre;
• Monroe y vías del ex Ferrocarril Mitre, ramal Retiro- J.L. Suárez y ramal Retiro - B. Mitre;
• Estebán Bonorino y vías del ex Ferrocarril Belgrano Sur;
  
• Avda. Mosconi, y vías del ex Ferrocarril Urquiza;
• Punta Arenas, y vías del ex Ferrocarril Urquiza;
• Dorrego, y vías del ferrocarril San Martín; Warnes, y vías del ferrocarril San Martín;
• Crisólogo Larralde y vías del ex Ferrocarril Mitre, ramal Retiro-Tigre;
• Manuela Pedraza, y vías del ex Ferrocarril Mitre, ramal Retiro-Tigre.

Estos viaductos tendrán un costo cercano a los 200 millones de pesos, y ya han pasado durante el mes de mayo de este año por las audiencias públicas correspondientes.