Las calles nuevas aún no están habilitadas al tránsito vehicular

Inauguraron el parque aledaño a la estación
de trenes de Villa Pueyrredón

El jueves 14 de agosto el Jefe de Gobierno, Mauricio Macri, inauguró en Villa Pueyrredón el parque correspondiente a la urbanización de la ex playa de cargas del ferrocarril Nuevo Central Argentino, ubicado entre las calles Nazca y Gral. Artigas.

Participaron del acto el Ministro de Desarrollo Urbano, Daniel Chain, el Ing. Enrique Huergo presidente de AUSA; el Secretario General de Gobierno, Marcos Peña; el Director del Centro de Gestión y Participación Comunal Nº 12, Néstor Dall’Alpi y la Directora del Complejo Cultural 25 de Mayo, Corina Cruciani; entre otros.

La ceremonia estuvo animada por acróbatas y malabaristas; y por integrantes de la agrupación “Arte en movimiento”.

La comunidad educativa del barrio estuvo representada por alumnos y docentes del Instituto Nuestra Señora de Lujan; y de las escuelas públicas del distrito escolar Nº 16 "República de Panamá"; “Grecia”; “Gabriela Mistral”; “Luis Pasteur”; “Irlanda”; "Gregoria Matorras y del Ser de San Martín"; "República de Nicaragua" y la Escuela Especial y Formación Laboral "Rosario Vera Peñaloza". También estuvieron presentes los trabajadores del Taller Protegido de Producción de la fundación FALDAD.

El predio, de un poco más de 3 hectáreas, comprende un parque público de 14 mil metros cuadrados, con césped, árboles, plantas, patios de juegos, una cancha de fútbol y otra de básquetbol; 7.287 m2 de apertura y pavimentación arterial y una plazoleta de 1.071 m2.

Dentro del lugar se encuentra además el Centro Polideportivo “El Buen Pastor” (4.663 m2) y el vivero del taller protegido de la fundación FALDAD (931 m2). Para la construcción de viviendas se destinarán cerca de 4 mil m2.

Falta aún finalizar la apertura y conexión de la arteria nueva (que nace en Artigas y bordea al parque) con la calle Terrada y habilitar al tránsito los accesos por Artigas, Bolivia y San Alberto; y Condarco y Franco. Según lo informado durante la ceremonia de inauguración la obra estaría completamente finalizada en un mes.

La urbanización de los terrenos ferroviarios fue una propuesta realizada por un grupo de vecinos de Villa Pueyrredón, la cual quedó plasmada en el acta acuerdo, firmada el 10 de septiembre (en un acto público realizado en la escuela República de Nicaragua) por el Ministro de Planificación Federal y Servicios Públicos de la Nación, Julio De Vido, y el entonces Jefe de Gobierno, Aníbal Ibarra, para el traspaso de los terrenos de la ex playa de cargas de la Estación Villa Pueyrredón a la Ciudad de Buenos Aires.

El 16 de octubre de 2003 la legislatura sancionó la Ley Nº 1.154, norma que rezonificó la zona y estableció el texto del convenio, que finalmente se firmó el 16 de noviembre de 2005. El acuerdo fue rubricado por Fernando Suárez, Director Ejecutivo del Organismo Nacional de Administración de Bienes (O.N.A.B.E.), y Roberto Feletti, Secretario de Infraestructura y Planeamiento del Gobierno de la Ciudad durante la gestión de Aníbal Ibarra.

La empresa estatal Autopistas Urbanas (AUSA) comenzó con los trabajos el 14 de febrero, durante la gestión de Jorge Telerman. La ejecución de la obra se dividió en dos, por un lado, AUSA se ocupó de la apertura de las nuevas calles con la ampliación de la red pluvial, y por otro, se subcontrataron los trabajos de parquización, veredas, alumbrado y mobiliario urbano. El costo total del emprendimiento ascendió a 4.845.000 de pesos.