A un año del inicio de las obras

Urbanización de los terrenos ferroviarios de
Villa Pueyrredón

El 14 de febrero último se cumplió un año del inicio de las obras de urbanización de la ex playa de cargas de la estación de Villa Pueyrredón. Cuando culminen una fracción del predio quedará bajo el dominio del Organismo Nacional de Administración de Bienes (ONABE) y el resto será transferido a la ciudad.

Un poco más de 27 mil metros cuadrados estarán bajo el dominio de la ciudad de Buenos Aires, de los cuales 12 mil metros cuadrados estarán bajo la forma legal de tenencia precaria, ya que estos estarán destinados por ley nacional a una futura cuadruplicación de las vías ferroviarias.

Por último, aproximadamente 4 mil metros cuadrados, quedarán en manos del Organismo Nacional de Administración de Bienes (ONABE) que los comercializará para la construcción de viviendas unifamiliares (la zonificación será R2bII). En el pliego de ‘‘venta’’ deberá existir una cláusula que obligue al adjudicatario a contar con el permiso de obra en un plazo máximo de dos años a partir del momento de la entrega.

Todo comenzó hace seis años y medio...

El 11 de agosto de 2001 una gran cantidad de vecinos cortaron durante más de 12 horas las vías del ferrocarril alarmados por la posibilidad del traslado de habitantes de la villa de Retiro al barrio. Este rumor era totalmente infundado. Existía un interés por parte del Hipermercado COTO, que ya había realizado un intento para quedarse con un terreno ubicado a metros de la estación de Villa Urquiza (delimitado por la Avenidas Roosevelt y Triunvirato; la calle Colodrero y las vías) y vecino a su sucursal de la calle Monroe.

Durante los años 1999 y 2000, El ONABE había licitado en 4 oportunidades el terreno de la ex playa de cargas de Villa Pueyrredón sin éxito. La primera tasación fue de 1 millón de dólares y la última de 300 mil. El problema era su zonificación.

Nadie sabe desde donde partió la versión, pero la intención era muy clara: hay que cambiar la zonificación; y la pregunta al vecino muy sencilla: qué prefieren una villa o cualquier otro emprendimiento. Como dijimos anteriormente, COTO estaba muy interesado. Pero al igual que con el predio de Villa Urquiza, el problema era la zonificación.

En el caso de Roosevelt y Triunvirato alguien hizo desaparecer la plancheta que tenía zonificado a ese lugar como Urbanización Parque. Ante la denuncia de los vecinos tomaron cartas en el asunto la Defensoría del Pueblo porteña y el presidente de la Comisión de Panificación Urbana de la Legislatura, el entonces legislador radical Rubén Campos. La operación entre el ONABE y COTO finalmente fue abortada.

Quien esto escribe denunció ante la asamblea vecinal realizada el 13 de agosto, en la sede de la Biblioteca Popular Gral. Pueyrredón, que el rumor era falso y que alguien estaba llevando agua para un molino que no era justamente del interés de los vecinos. Estuvieron presentes ese día los secretarios de Desarrollo Urbano, de Obras Publicas y de Descentralización. La propuesta surgida de esa reunión fue que el destino del lugar debía salir del consenso entre las autoridades de la Ciudad; de la Nación (propietaria del predio) y los vecinos.

Asamblea vecinal del 13 de agosto de 2001 en la Biblioteca popular

El primer pre-proyecto elaborado por el ONABE y el ejecutivo porteño fue presentado ante más de 400 vecinos el 22 de agosto de 2001, en la Biblioteca popular de la calle Cochrane; éste estuvo pensado sobre la base de dos proyectos presentados en la asamblea vecinal de prevención del delito realizada el 13 de junio en la escuela Nicaragua. Para el seguimiento de todo el proceso además se constituyó formalmente una comisión vecinal.

El 10 de septiembre de 2003, en la escuela Nicaragua, el Ministro de Planificación Federal y Servicios Públicos de la Nación, Arq. Julio De Vido, y el entonces Jefe de Gobierno, Aníbal Ibarra, firmaron un acta compromiso para impulsar el traspaso de los terrenos de la ex playa de cargas de la Nación a la Ciudad.

Ibarra y De Vido firman el acta compromiso en la escuela Nicaragua

En octubre de ese mismo año se aprobó la ley que rezonificó la zona y estableció los términos del convenio de traspaso de tierras que finalmente fue rubricado el 16 de noviembre de 2005 en la sede del ONABE.

Convenio rubricado por Fernando Suárez, Director Ejecutivo del O.N.A.B.E. y el Dr. Roberto Feletti, Secretario de Infraestructura y Planeamiento del Gobierno de la Ciudad.

Para terminar la nota una perlita: lo que sigue es la trascripción de una nota publicada en el periódico “La Razón de Devoto – Talar – Villa del Parque y Paternal” en agosto de 1944:

“La acción edilicia en Pueyrredón está en retardo con su progreso. El vecindario reclama la solución de diversos problemas que afectan la vigorosa evolución del barrio. En realidad, bastaría para aseverar cuanto decimos los tres problemas que constituyen una verdadera rémora para esa barriada y cuya solución ha solicitado la asociación de fomento de la zona en el memorial que presentó recientemente al intendente municipal interino. Se refieren a la apertura de la calle Obispo San Alberto hasta su intersección con Bolivia, afectada por la playa del F.C.C.A., la apertura de un paso a nivel en la calle Condarco y al retiro de los galpones existentes en la playa de la estación Pueyrredón, de la mencionada empresa ferroviaria.”

Por Ignacio Di Toma Mues