Dependerá del Ministerio de Desarrollo Urbano

Crearon una comisión para
coordinar políticas de transporte

El Ministerio de Desarrollo Urbano informó que sea ha creado la Comisión Estratégica y Políticas del Transporte que estará encargada de coordinar las acciones de la Subsecretaría de Transporte con las empresas estatales Autopistas Urbanas y Subterráneos de Buenos Aires.

La Comisión, que dependerá del Ministro de Desarrollo Urbano, Daniel Chain, estará coordinada por el arquitecto Eduardo Moreno, funcionario que luego del frustrado intento de implementar un sistema de parquímetros en distintos barrios porteños había presentó su renuncia al cargo de Subsecretario de Transporte. En su reemplazo, el Ministro Chain nombró a arquitecto Jorge Norverto. Fueron ratificados en sus puestos los directores de Tránsito y Transporte, Oscar Fariña y Guillermo Krantzer.

La empresa Subterráneos de Buenos Aires, propiedad del Gobierno de la Ciudad, es la encargada de estudiar, diseñar y realizar los planes de expansión de la red de transporte subterráneo de Buenos Aires; red que consta de casi 54 kilómetros; transporte 1,4 millones de pasajeros por día y es operada por Metrovías, propiedad del grupo Roggio, desde enero de 1994.

Los subterráneos porteños dependen de la Secretaría de Transporte de la Nación, pese a que la Legislatura porteña aprobó la Ley 373 que adhiere “al Decreto del Poder Ejecutivo Nacional Nº 393/99, de renegociación del contrato de concesión del sistema de transporte de subterráneos por el cual se faculta al Ministerio de Economía y de Obras y Servicios Públicos, a realizar los actos necesarios para transferir la fiscalización y control de dicho contrato a favor de la Ciudad de Buenos Aires”.

Por su parte, Autopistas Urbanas (AUSA) es una sociedad anónima, cuyo accionista principal es el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires con 99.97% del paquete accionario y el 0.03% restante de Subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires. La longitud total de la red que AUSA administra es de 58,7 kilómetros, de los cuales 41,6 pertenecen a seis autopistas y los 17,10 a las vías interconectadas. Por día, a través de los puestos de peaje ubicados en la ciudad pasan más 300 mil vehículos.

Como datos relevantes, para entender las complicaciones actuales del tránsito y transporte, tenemos que a la ciudad por día ingresan 1,3 millones de vehículos; el parque automotor porteño es 1,2 millones de unidades; circulan cerca de 30 mil taxis; 2 mil remises habilitados y más de 140 líneas de colectivos que transportan un promedio de 4,2 millones de pasajeros.