Legisladores de la Coalición Cívica realizaron la presentación judicial

La justicia paralizó la construcción de
los canales aliviadores del Maldonado

El juez en lo Contencioso Administrativo y Tributario Nº 1 de la Ciudad, Vicente Cataldo, ordenó al ejecutivo porteño que suspenda la construcción del pozo de descarga (o pozo único) localizado en Punta Carrasco y que es parte de la obra de los futuros túneles aliviadores del emisario principal del arroyo Maldonado. De esta manera la justicia dio lugar al amparo presentado el 6 de mayo de este año por los legisladores de la Coalición Cívica: Sergio Abrevaya y Facundo Di Filippo, y el ex diputado Milcíades Peña, del mismo espacio político.

Los demandantes argumentaron que el ejecutivo local modificó la obra (aprobada por la Ley N° 1.660) sin su paso previo por la Legislatura; y que este cambio generó un mayor costo económico y compromete ambientalmente al acuífero Puelche, una de las mayores reservas mundiales de agua dulce.

Por otra parte, denunciaron que el grupo italiano Ghella, contratista de la obra que cuenta con un presupuesto de 495 millones de pesos, está asociado con IECSA, empresa vinculada familiarmente con el jefe de gobierno porteño, Mauricio Macri: su primo, el arquitecto Ángelo Calcaterra, compró el paquete accionario de IECSA al grupo SOCMA (Sociedad Macri)

La obra cuestionada consiste en la construcción de dos túneles aliviadores (uno de 10 kilómetros de longitud y otro de 5 kilómetros, ambos con un diámetro de 7 metros) debajo de la Av. Juan B. Justo, uno a cada lado del arroyo Maldonado, y 46 kilómetros de conductos secundarios que canalizarán el agua de las precipitaciones que caen en la cuenca hacia los nuevos túneles ⁽¹⁾.

El proyecto original preveía una planta de descarga, a 31 metros de profundidad, conformada por tres recintos circulares de 14,4 metros de diámetro unidos entre ellos y un metro debajo de estos una cámara de bombeo, en la desembocadura del Maldonado en el Río de la Plata (Punta Carrasco, a la altura de Aeroparque)

El Ministerio de Desarrollo Urbano modificó la estructura de la planta de descarga, reemplazando el pozo trifolio (3 recipientes unidos entre sí) por un único pozo de 42,4 metros de diámetro a 48 metros de profundidad. El cambio, según surge de la documentación oficial, fue llevado adelante con el fin de reducir los tiempos ejecutivos de la obra con la posibilidad de montar las máquinas tuneladoras ⁽²⁾ fuera del pozo, y ejecutar en primer lugar el túnel corto para habilitar en un plazo breve una parte del proyecto.

El planteo de fondo que deberá resolverse involucra dos controversias: una que tiene eje en cuestiones jurídicas (validez de la modificación verificada) y la otra con el contenido técnico en materia ambiental (la eventual afectación del Acuífero Puelche)

(1) Túnel corto (5 kms): se iniciará en Av. Juan B. Justo y la calle Niceto Vega, se desarrollará bajo el emisario principal del Arroyo Maldonado y cruzará bajo las Avenidas Santa Fe, Bullrich y del Libertador, hará lo propio bajo el Parque Tres de Febrero hasta la Av. Sarmiento y Av. Costanera, cruzará los terrenos del Aeroparque (sur de la pista de aterrizaje), para terminar su recorrido en la margen norte de la costa de la península Punta Carrasco.
Tunel largo (10 kms): comenzará su recorrido en la Av. Juan B. Justo y Cuenca bajo el emisario principal hasta la calle Castillo. Allí el trazado continuará bajo la calle Godoy Cruz hasta Av. del Libertador, siguiendo a partir de entonces una trayectoria prácticamente paralela a la del túnel corto.

(2) Canales aliviadores del arroyo Maldonado: Anunciaron la llegada de la máquina tuneladora