Pasos bajo nivel con vías de los FFCC Mitre, San Martín y Urquiza

El Juez Cataldo realizó una inspección ocular
y anunció que la causa cambio de juzgado

El juez Cataldo dialoga con vecinos en Ceretti y Roosevelt, Villa Urquiza

El juez Vicente Cataldo, mientras realizaba una inspección ocular en los lugares donde está proyectado construir pasos bajo nivel1, informó que un fallo de la Sala II de la Cámara de 2° Instancia le sacó la causa y la derivó al Juzgado N° 10, a cargo de Hugo Zuleta. El magistrado tenía que resolver un pedido de amparo contra 15 túneles proyectados en cruces con las vías de los ferrocarriles Mitre, San Martín y Urquiza.

Cambio de juzgado

El fallo de la Cámara, emitido el 8 de julio, avaló la presentación del Gobierno de la Ciudad que planteó la conexidad de esta causa con la que se tramitó en el juzgado a cargo del juez Hugo Zuleta, referida al paso bajo nivel de la calle Deheza y las vías del FFCC Mitre ramal Tigre.

El juez Cataldo había desestimado el planteo por entender que la presentación realizada ante el juez Zuleta ya estaba resuelta porque este magistrado había rechazado la medida cautelar solicitada y que los amparistas, vecinos de Nuñez, desistieron de continuar con la causa.

A partir de esta resolución de la Cámara todo lo actuado debe remitirse al Juzgado N° 10, además de quedar sin efecto la medida que obligó a la empresa AUSA a abstenerse de efectuar adjudicaciones - provisorias o definitivas - y a no avanzar en la realización de las obras.

Como dato relevante debe tenerse en cuenta que la decisión no fue unánime, ya que la jueza Mabel Daniele falló en disidencia con lo resuelto por los jueces Horacio Corti y Esteban Centanaro. Previamente, la fiscal de Cámara, Daniela Ugolini, había dictaminado en contra del pedido de conexidad.

Inspección Ocular

Dra. Valeria Ruere, representante de amparistas; Vicente Cataldo, juez
en lo Contencioso Administrativo y Tributario y Carlos Frugoni de AUSA

El 12 de julio, el Juez Cataldo, acompañado del legislador Sergio Abrevaya, el Defensor Adjunto del Pueblo de la Ciudad, Gerardo Gómez Coronado, vecinos de la zona y letrados de los amparistas, recorrió los distintos pasos bajo nivel cuestionados. También participaron de la inspección el Gerente de obras de AUSA, Carlos Frugoni, y un representante legal del Ejecutivo porteño.

Cataldo comunicó a los vecinos la resolución de la Cámara y aseguró que su intención era la de convocar a una audiencia judicial entre las partes, pero que ahora todo quedaba supeditado a lo que decida el juez Zuleta.

Los amparistas solicitaron la nulidad de las obras hasta tanto no se eliminen las barreras ubicadas en las avenidas próximas a éstas y la construcción de pasos bajo nivel aptos para transporte pesado: “Nosotros queremos que se reemplacen los cruces ferroviarios en las avenidas, que son el lugar de los accidentes e inconvenientes. No queremos que se construyan pasos bajo a nivel sólo para autos particulares al lado de los cruces ya existentes, pasos que además no contemplan la posibilidad de ser utilizados por el transporte público y el transporte pesado, son sólo para autos particulares y van a aumentar el tránsito en las calles internas de los barrios, las que no están preparadas para esto.”

1. Arias y Ceretti, FFCC Mitre ramales Mitre y Suárez | Pacheco, FFCC Mitre ramal Suárez | Altolaguirre y Zamudio, FFCC Mitre ramal Suárez | Iberá y Besares, FFCC Mitre ramal Tigre | Deheza y Quesada, FFCC Mitre ramal Tigre | Cuenca y Llavallol, FFCC Urquiza | Navarro y Varela, FFCC San Martín | Marcos Sastre y Empedrado, FFCC San Martín.