San José de Flores y San Pedrito

La línea A llegará a Nazca y Rivadavia a fines de 2011

El Jefe de Gobierno, Mauricio Macri, junto al Ministro de Desarrollo Urbano, Daniel Chain, recorrió las obras de ampliación de la línea de subterráneos A y aseguró que a fines de este año se inaugurarán las estaciones San José de Flores y San Pedrito, ésta última ubicada en la intersección de las avenidas Nazca y Rivadavia.

A su vez se está construyendo un túnel de 900 metros que une la futura estación cabecera de la línea A (San Pedrito) con las cocheras, los talleres y la playa de maniobras.

Las demoradas obras de extensión de esta línea comenzaron el 22 de abril de 2004 y contempla un prolongación de casi 3 kilómetros con cuatro estación: Púan y Carabobo, ambas en funcionamiento, y San José de Flores y San Pedrito.

Subterráneo de Buenos Aires (empresa de propiedad del Gobierno de la Ciudad encargada de estudiar, diseñar y realizar los planes de expansión de la red de subtes) adjudicó este emprendimiento a las empresas DYCASA S.A. y DRAGADOS OBRAS y PROYECTOS S.A.

Por otra parte, vecinos del barrio de Floresta, Villa Luro y Liniers realizaron una presentación ante la Defensoría del Pueblo porteña oponiéndose a la construcción de los talleres, las cocheras y la playa de maniobras. Afirmaron que esta obra impediría la prolongación de la línea A hacia el oeste, con la posibilidad de llegar por Rivadavia hasta Liniers.

En este sentido, el ejecutivo porteño está construyendo sobre la avenida Juan B. Justo las futuras estaciones del METROBUS (bus de transporte rápido con capacidad para 140 pasajeros) que circulará por un carril exclusivo localizado en la parte central de la avenida y unirá Puente Pacífico (Palermo) con Liniers.

Las autoridades porteñas aseguran que este medio de transporte es un subte de superficie y su costo de implementación es mucho menor: cada kilómetro de METROBUS requiere una inversión de 1 millón de dólares contra los 100 millones que demanda el subterráneo.